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德國人率先對這件事情感到絕望，因為他們發(fā)現(xiàn)，就算他們整合好了供應鏈，他們在一到兩年時間內，也不可能開發(fā)出一套與牧野汽車相提并論的交互系統(tǒng)，如果只是在車里塞上一塊彩色屏幕，但是又不能讓這套彩色屏幕變得智能起來，那消費者一樣不會買單，而且李牧還有一個殺手锏，就是keyhole提供的地圖和導航，由于keyhole這家公司是李牧和谷歌聯(lián)合收購的，所以他和谷歌早就已經把權益閉環(huán)設定清楚，首先，keyhole絕對不會授權任何一家與汽車相關的企業(yè)，使用keyhole的任何技術和數(shù)據(jù)。